Naujienų prenumerata

Užsisakykite ANONSAS.LT naujienlaiškį.


Kaip išsirinkti dviratį?

2017-04-03 16:00   Peržiūros : 6225   Spausdinti


Dviratis Lietuvoje tampa vis populiaresne susisiekimo priemone, todėl atšilus orams į miesto gatves ir parkus išrieda šimtai dviračių. Vieni išsitraukia savo turimus dviračius ir paruošia juos naujam sezonui, antri - ieško, kur įsigyti naują.  Žmonės, nusprendę įsigyti naują dviratį, turi sau atsakyti į tris klausimus:

  • kur ketina dviračiu važinėti,
  • kaip dažnai ir toli ketina važiuoti,
  • kiek pinigų dviračiui įsigyti gali išleisti.

Dviračiais prekiaujančios ir juos remontuojančios įmonės A. Vilimo firmos "Milada" savininkas Algimantas Vilimas pastebi, kad atėjus pirkėjui į parduotuvę jis būtent šiuos klausimus ir užduoda bei supažindina su dviračių pasiūla. Po to bandoma išsiaiškinti, kur tas dviratis dažniausiai bus naudojamas - ar užmiestyje, kur nėra specialių dviračių takų, ar miestuose, kur jų tikrai daug, o gal dažniau planuojama važinėti žvyrkeliais, miško takais. Jeigu dviratį perka šeima reikia patikslinti, kas juo važinės, nes dviratį turime rinktis, kaip naujų batų porą - jis turi būti ir individualus, ir patogus. Ir tik išsiaiškinus tai galima pirkėjui parinkti ne tik tinkamą dviračio dydį, bet ir tipą.

Turintys nors kokią patirtį, dažniausiai jau iš anksto žino, kokio tipo dviratis jiems reikalingas. Dviračių tipų yra daug, ir jie gana skirtingi, todėl išsirinkti dviratį tikrai nelengva, ypač perkant pirmąjį dviratį.  Anot firmos „Milada" savininko bei ilgamečio dviratininko A.Vilimo - pasirinktas dviratis turi atitikti dviratininko ūgį, nes netinkama transporto priemone važiuojantis žmogus greičiau pavargsta. Dauguma esame patyrę pečių, kaklo ar nugaros nuovargį ar net skausmus. O būtent tai rodo, kad arba dviratis yra netinkamo dydžio, arba jis yra blogai sureguliuotas.

Rinkdamiesi dviratį prisiminkite, kad važiavimas dviračiu visuomet turi teikti malonumą.  Gerai parinktu dviračiu sveikas žmogus be jokių treniruočių per porą valandų be didelių pastangų gali numinti 30 km.

Dviračių tipai

Kalnų (MTB) dviratis. Šie dviračiai yra didžiausio pravažumo ir skirti visų tipų reljefui: žvyruotiems keliams, miško takams, kalnuotoms uolienų vietovėms ir bekelėm. Pavarų skaičius šiuose dviračiuose nuo 10 iki 30, todėl šis dviratis ir yra efektyviausias nelygiose vietovėse. Kalnų dviračio vairas tiesus ir platus, stabdžių rankenos ir pavarų perjungėjai lengvai pasiekiami, kad dviratininkas galėtų visą laiką laikyti rankas ant stabdžių rankenėlių, o esant būtinybei bei neatitraukiant rankų nuo vairo, akimirksniu galėtų perjungti pavaras bei stabdyti. Šio dviračio rėmas bei visa įranga pritaikyta važiavimui per įvairiausias galimas trasas: per akmenis, minkštą gruntą, balas, smėlį, purvą. Daugiau apie šio tipo dviračius:

Kalnų (MTB) dviratis

Šių dviračių rėmas tvirtas, pritaikytas važiuoti per kliūtis. Jis gali būti - 41cm (16"), 46cm (18"), 56cm (22")ir kitokiųdydžių. Priekinės šakės turi  amortizatorių. Ratai tvirti, būna (26, 27,5, 29 colių), padangos plačios. Protektorius gilus, grubus, pakankamas įvažiuoti į kalną per slidų purvą. Pavarų daug, kurių prireikia važiuojant nestabiliu gruntu. Šio dviračio vairas tiesus, platus, su juo galima tiksliai ir tvirtai valdyti dviratį važiuojant per purvą ar šaknis. Prie vairo gali būti primontuojami papildomi „ragai", dar labiau pagerinantys valdymą.

 

Miesto / Kelionių / dviračiai. Šie dviračiai orientuoti į komfortą: sėdėsena statmena, patogi, todėl važiuojant gerai matyti aplinka, kliūtys, be to šį dviratį lengva minti. Dviračio balnelis (sėdynė) platus ir minkštas, todėl dažniausiai jie naudojami važinėjimui miesto gatvėse arba kietu vieškeliu. Dviračiai gali būti komplektuojami su ant vairo pakabinamu krepšiu, kuriame patogu vežti pirkinius, o atkabinus - nusinešti. Vairo rankenos lenktos  - toks vairas ne itin tikslus, tačiau stabilus, jį nesunku vairuoti viena ranka. Šis dviratis turi atraminę kojelę, priekinę bei galinę lempas, paprastai prijungtas prie dinamos.  Miesto dviratį galima išsirinkti čia:  .

Miesto / Kelionių / dviračiai

Šių dviračių rėmas yra stabilus ir tvirtas. Jų ratai būna dideli (28 colių) arba vidutiniai (26 colių).  Padangos plačios ar vidutinio pločio (37-47 mm), negilaus protektoriaus. Šiame dviratyje būna viena pavara arba 3 vidinės pavaros. Kartais jų būna 7-8 arba net 11. Pavarų diapazonas nedidelis, bet važinėjant mieste nedideliu greičiu tiek pavarų visiškai pakanka, o vidiniam pavarų mechanizmui nereikia jokios priežiūros. Stabdžiai dažniausiai būgniniai (stabdomi koja minant pedalą atgal). Kaip ir vidinėms pavaroms, šiems stabdžiams taipogi nereikia jokios priežiūros.

 

Kroso (Cross) dviračiai. Tai tarpinis variantas tarp kalnų (MTB) ir miesto tipo dviračių. Šie dviračiai savo išvaizda primena plento dviračius. Šių dviračių amortizuojančios šakės užtikrina greitą ir malonų važiavimą ne tik asfaltu, bet ir uolėtais paviršiais, šlapiomis purvinomis vietovėmis bei žvyrkeliais ir miško takeliais.  Su kroso dviračiais plačiau galima susipažinti čia:

Kroso (Cross) dviračiai

Šių dviračių rėmas yra 46-61cm (18-24") aukščio ir pritaikytas platesnėms labiau grublėtoms, atsparioms lėtam važiavimui padangoms. Paaukštinta pakaba, todėl yra dideli - 28" dydžio ratai. Pavaros su mažesnėmis priekinėmis žvaigždėmis ir jų skaičius, gali būti 3x9. Stabdžiai diskiniai ir svirtiniai, tačiau šio tipo dviračiai  turi ir papildomas stabdymo rankenėles ant vairo, dėl greitesnio jų pasiekimo ir valdymo galimybių manevruojant.

 

Laisvalaikio / Urban / dviratis yra kelių dviračių tipų mišinys, paėmęs iš kiekvieno tipo jo populiariausias savybes. Jis tinkamas tiek miestui, tiek kelionėms keliu ar mišku. Tai universalus dviratis, tinkantis visur. Jis skirtas važiuoti vidutiniu greičiu vidutinius nuotolius pačiais įvairiausiais keliais ir miško takais, išskyrus visišką bekelę. Šio tipo dviratį galima išsirinkti čia:

Laisvalaikio / Urban / dviratis

Šio dviračio rėmo aukštis - 47cm (18.5"), 50cm (19.5"), 52cm (20.5"), 54cm (21.3"), 56cm (22"), 59cm (23"). Jis yra lengvas, panašus į plentinio dviračio, tačiau bazė šiek tiek ilgesnė, sėdynės vamzdžio kampas nuožulnesnis, todėl sėdėsena aerodinaminė, tačiau šiek tiek statesnė ir patogesnė. Pavarų skaičius, 24-29. Ratai yra tokio pat dydžio (28 colių), kaip plentiniai, tačiau padangos gerokai platesnės (25 - 37 mm), vidutinio ar didelio protektoriaus, skirtos važiuoti bekele. Stabdžiai svirtiniai.

 

Plento (Race, Road) dviračiai. Jie skirti greitam važiavimui dideliais atstumais. Profesionalams šiuo metu dažniausiai gaminami dviračiai iš anglies pluošto. Profilių įvairovė ir pluošto derinys panaudotas tam, kad padėtų efektyviai amortizuoti smūgius. Nėra nei purvasaugių, nei bagažinių. Vienintelis krovinys, kurį gali vežti plentinis dviratis, yra gertuvė vandeniui. Šie dviračiai taip pat gaminami ir aliuminio rėmais bei detalėmis. Plento dviratį galima išsirinkti čia:

Plento (Race, Road) dviračiai

Rėmas itin lengvas ir standus, jo aukštis - 48cm (19"), 51cm (20"), 53cm (21"), 59cm (23"). Ratai dideli (28 colių), pritaikyti greičiui. Ratlankiai labai lengvi. Padangos siauros (18 - 23 mm) ir lengvos, be jokio protektoriaus. Ratlankius ir padangas gali pažeisti net nedidelės kliūtys. Vairas - žemyn riestomis rankenomis, nuleistas gerokai žemiau, negu sėdynė, todėl dviratininkas važiuoja pasilenkęs, aerodinaminėje sėdėsenoje. Be to siekiant pagerinti aerodinamines dviračio savybes, stipinai dažnai būna plokšti, jų nedaug (16 - 24). Plentiniame dviratyje amortizatorių nėra, o padangos kietai pripūstos (apie 8 -12 barus), todėl važiavimas kietas, jautrus kelio dangos nelygumams. Pavarų daug (2x11, 2x10), todėl galima labai tiksliai parinkti pastangas atitinkančią pavarą, bet jos viena nuo kitos skiriasi labai nežymiai, jų diapazonas nedidelis. Šito visiškai pakanka važiuojant lygia asfalto danga, tačiau nepritaikyta važiuoti bekele. Lengvi žnypliniai stabdžiai stabdo didele jėga, tačiau sunku tiksliai dozuoti stabdymo jėgą. Pedalai būna prisegami prie batų, todėl galima minti ne tik leidžiant koją žemyn, bet ir keliant aukštyn.

 

Sulankstomi dviračiai - smagūs, manevringi bei kompaktiški dviračiai, skirti važiuoti kieta danga arba vieškeliu mieste, ir yra priskiriami miesto dviračių tipui. Dažniausiai puikiai telpa į automobilio bagažinę, tad dviratį galite vežtis ir į kelionę. Namuose ar darbe neužima tiek daug vietos, kiek tradicinis dviratis. Tačiau šiais dviračiais sunkiau įveikti ilgesnius atstumus. Sulankstomą dviratį galima išsirinkti čia.

Sulankstomi dviračiai

Šių dviračių rėmas universalus, kompaktiškas, tinka įvairaus ūgio žmonėms(priklausomai nuo modelio 140-195cm). Ratų dydis - 20". Pavarų skaičius - 1,3,7. Galimas įvairių dviračio vairo, sėdynės, spalvų ir priekinių bagažo krepšių pasirinkimas.

 

BMX /Dirt/ dviračiai būna lenktyniniai (angl. Race) ir laisvo stiliaus (angl. Freestyle). Lenktyniniai BMX dviračiai yra itin lengvi, skirti greičiui ir stabilumui, o laisvo stiliaus BMX dviračiai skirti manevravimui, šokinėjimui ir triukų atlikimui. Dviračių pasirinkimas:

 

         BMX /Dirt/ dviračiai

Kadangi dviračio paskirtis yra laisvo stiliaus manevravimui, šokinėjimui, todėl rėmas labai tvirtas - nedidelio svorio. Ratai platūs, kurių dydis 20" arba 24". Dviračio vairas išriestas i viršų, todėl tokia vairo konstrukcija leidžia priekiniam ratui apsisukti aplink 360° kampu. Pavarų skaičius - 1.

 

Treko dviračiai yra skirti važinėti uždarame dviračių treke. Jie yra fiksuotos 1 pavaros. Šie dviračiai dažniausiai neturi laisvo riedėjimo, t.y. pedalai yra nuolatos minami. Treko dviratį galima išsirinkti čia

Treko dviračiai

Šio dviračio rėmas yra itin kietas, nelankstus, pritaikytas visą mynimo energiją perduoti į ratus. Tuo pačiu jis yra ir ypatingai lengvas, pagamintas iš pačių lengviausių medžiagų. Rėmo aukštis - 54cm (21.3"), 56cm (22"), 58cm (22.8"), 60cm (23.5"), 62cm (24.4"). Priekinė šakė beveik statmena, todėl dviratis jautriai reaguoja į vairo judesius. Galinė šakė siaura (120 mm), tad tinka tik siauri ratai. Treko dviračio ratai dideli (28 colių) ir labai lengvi. Dėl aerodinaminių savybių jie turi vos kelis plačius stipinus arba vietoje jų vieną didelį diską. Padangos siauros (18 - 24 mm) ir itin kietai pripūstos (8 - 14 barų), be protektoriaus. Neturi pavarų sistemos, yra tik viena fiksuota pavara. Nėra ne tik pavarų, bet ir stabdžių. Treke kliūčių nėra, todėl stabdžiai čia nereikalingi. Jei norėsite išvažiuoti į miestą, tuomet teks papildomai užsidėti stabdžius. Kaip ir plentiniame dviratyje, čia naudojami žnypliniai stabdžiai. Vairas labai žemas, o bazė trumpa, todėl sėdėsena labiausiai aerodinaminė iš visų dviračių tipų. Centrinė ašis pakelta aukščiau nei plentiniame dviratyje, kad pedalai nekliūtų už išgaubto velodromo tako. Galinis ratas į šakės laikiklius įsistato iš rėmo galo, todėl grandinės įtempimą patogu reguliuoti net ir be pavarų sistemos.

 

Dviračiai vaikams Dviračiai sukurti įvertinus mažųjų dviratininkų sugebėjimus ir patirtį, užtikrinant vaikų saugumą. Tikrai nepatartina taupyti pinigų ir pirkti vaikui jo ūgio neatitinkantį dviratį. Jei dviratis neatitinka vaiko ūgio, ir vaikas yra neįgudęs važiuoti, jam važinėjantis ar žaidžiant gali kilti jo gyvybei pavojingų situacijų. Ratų dydis nuo 12" iki 24" colių. Informaciją apie dviračius vaikams galima rasti

Dviračiai vaikams

Dviračio parinkimo pagal vaiko ūgį bei amžių lentelė

Ūgis

Amžius

Ratų dydis (coliais)

135 cm ->

8 ->

24"

120 cm ->

6 ->

20"

100 cm ->

4 ->

16"

90 - 95 cm ->

3 ->

12"

 

 

Dviratis vaikams. Gamintojas - Minerva . Grupė - vaikams ir paaugliams.  Ratų dydis - 20". Rėmo aukštis - 30cm (12") . Pavarų skaičius - 1 . Pagaminimo metai - 2012 m.

Visų tipų dviračiai skiriasi rėmo geometrija, svoriu, sudedamosiomis dalimis ir kaina. Žmonių sudėjimas yra skirtingas: vienų žmonių ilgesnės kojos, kitų - liemuo, dar kitų - rankos, todėl renkantis dviratį reikia atkreipti dėmesį į individualius poreikius. Prieš pirkdami dviratį būtinai ant jo pasėdėkite, pavažiuokite kelis šimtus metrų. Ant dviračio turite jaustis patogiai, jūsų sėdėsena neturėtų būti raidės „L" formos, antraip kentės stuburas. Perkant naują dviratį atkreipkite dėmesį į tai, kad ant jo tilptų visi papildomi aksesuarai, kuriuos norėsite naudoti: bagažinės, vaikiška kėdutė, priekaba ar dar kas nors. Naują dviratį geriausia pirkti specializuotoje parduotuvėje, kur galėsite pasikonsultuoti su specialistu.

Lietuvoje dviratis laikomas sezonine transporto priemone, todėl kelionės dviračiu įmanomos tik šiltuoju metų laiku. Dviračių populiarumas mūsų šalyje dar tik auga, todėl norintys aktyviai gyventi vis dažniausiai renkasi dviratį savo atostogų metu. Keliauti šia dvirate transporto priemone paprastai atsieina pigiau, nei keliauti mašina ar viešuoju transportu, tačiau labai svarbu tokiai kelionei tinkamai pasiruošti.

Pasvalio rajone gyvenantis 50-metis inžinierius Gintautas Sakalauskas neįsivaizduoja savo laisvalaikio ir atostogų be dviračio. „Kelionių dviračiais metu su savo bendraminčiais užmirštame  rūpesčius, pasikrauname energijos. Keliaujant stengiamės pamatyti vietas, kuriose būtų galima atitrūkti nuo civilizacijos ir pasidžiaugti tikru natūraliu gamtos grožiu", - sako  keliautojas dviračiu G. Sakalauskas, dviračiu numynęs tūkstančius kilometrų Gruzijos, Norvegijos, Lenkijos ir kitų šalių keliais.

 


Gintautas Sakalauskas 2014 metų vasarą Kolos pusiasalyje su savo kelioniniu Hibridiniu (Cross/Hybrid) dviračiu (nuotrauka iš asmeninio archyvo).

Paklausus kelionių entuziasto apie pasirenkamo dviračio kokybę, jis nesvyruodamas atsakė, kad norint neturėti kelionėje problemų, dviratis turi būti kokybiškas. Kokybiškus dviračius gamina senos ir patikimos kompanijos. Važiuodamas kokybišku dviračiu žmogus jaučia važiavimo malonumą ir nepavargsta, o su prastu dviračiu toli nenuvažiuosi, todėl patyręs dviratininkas rekomenduoja daugiau pinigų skirti geresniam dviračiui. Renkantis dviratį dviračių entuziastas išsirinktą dviratį pirmiausia pakilnoja - jis neturi būti sunkus. Tada važiavimas kokybišku, lengvu dviračiu bus daug komfortiškesnis, o ir pats dviratis tikrai tarnaus ilgiau. G. Sakalauskas dviratį pirkti rekomenduoja tik iš specializuotų dviračių prekyba užsiimančių įmonių, ir nerekomenduoja dviračio pirkti iš turgaus ar prekybos centrų.

Didžiulius atstumus dviračiu nuvažiuojantis  G. Sakalauskas pažymėjo, kad siekiant kelionės metu išvengti netikėtumų, reikėtų dažnai tikrinti dviračio padangas, prisiveržti atsilaisvinusius varžtus, juos sutepti. Dažniausiai kelionėje sprogsta dviračio kameros, tad būtina turėti bent kelias atsargines kameras arba specialius klijus. Norint išvengti tokių netikėtumų, būtina periodiškai prisipūsti padangas ir to niekada nepamiršti. Apie dažniausiai pasitaikančius dviračio gedimus patyręs dviratininkas tepasakė, kad dviračio gedimui iš anksto pasiruošti neįmanoma. Smulkius remonto darbus, turint tinkamas priemones, galima atlikti ir pačiam.

Dviračio pasirinkimo kriterijai

Dviratį sudaro kelios svarbios sudedamosios dalys: dviračio rėmas, du ratai, priekinė šakė, balnelis (sėdynė), vairas, švaistikliai, žvaigždžių blokas, grandinė, pedalai, stabdžiai ir bėgių permetimo mechanizmai. Todėl renkantis dviratį, reikia atkreipti dėmesį į kelis svarbiausius dalykus:

1. Dviračio rėmas yra pati brangiausia dviračio dalis, todėl renkantis dviratį pradėti reikia būtent nuo jo, o ne nuo pavarų skaičiaus, kaip kad daug naujokų klysdami daro. Rėmo tipas lemia dviračio greitį, stabilumą, sėdėsenos komfortą ir valdymo jautrumą. Jei nusipirkus dviratį jums nepatiks vairas, balnas ar pedalai, tai bus lengvai išsprendžiama problema, ir juos lengvai galėsite pakeisti. Jei netiks rėmas - tai jau rimta problema. Esant nepatogiam rėmui, kai rėmo geometrija neatitinka Jūsų ūgio, gali atsirasti skausmai įvairiose kūno vietose. Rėmo dydis turi atitikti ir važiavimo stilių, minkštas rėmas gesina ridą ir sugeria energiją, neteisinga geometrija apsunkina valdymą. Renkantis dviratį labai svarbu dviračio svoris. Nors tai individualus reikalas, tačiau renkantis dviratį bei jį pakilnojus, jis neturi būti per sunkus. Rėmą geriau rinkitės žinomų firmų ir tikrai neapsiriksite.

2. Kita svarbi dviračio detalė yra ratai, kurie susideda iš ratlankio, įvorės ir stipinų. Ratlankis, tai ta rato dalis, kuriai tenka visi nemalonumai: duobes, šaknys, plento kraštai, bordiūrai ir t.t.  Jie būna viengubi, dvigubi, trigubi. Jeigu dviratininko svoris neviršija 100 kg, tai ramiam pasivažinėjimui asfaltuotais miesto keliais pakaks viengubų ratlankių, tačiau jei svoris virš 100 kg, jokiais būdais negalima pirkti viengubų ratlankių. Dar geriau, jei ratlankiai turi kniedes, kurios sieja vidinę ir išorinę ratlankio dalį, taip paskirsto apkrovas tarp skirtingų ratlankio dalių, taip pat sustiprina ir neleidžia išrauti stipino. Tokiu būdu išvengsite labai nemalonios staigmenos - rato „aštunkės", „devinkės" ar „kiaušinio" formos. Garsios firmos, gaminančios kokybiškus ratlankius, yra Mavic, Rigida, Alexrim, Weinmann, Remerx ir kitos.

Rato viduryje yra įvorė. Pigios, nekasetinės įvorės, neapsaugotos nuo purvo, jos gerai nesisuks ir ilgai netarnaus. Įvorė akimirksniu nesugenda, pirmiausia atsiranda klibėjimas ir pašaliniai garsai (dar yra galimybė sėkmingai parvažiuoti namo). Kai kurie gamintojai nepatyrusiam pirkėjui siūlo dvigubo ratlankio ir pigios nekasetinės įvorės derinį, naujokui tai sudaro tvirtumo įspūdį. Tačiau įvorė negali būti silpnesnė už ratlankį. Dvigubo ratlankio ir nekasetinės įvorės suderinamumas negalimas - byrės įvorė.

Dviračio riedėjimas tiesiogiai priklauso nuo rato stebulės pasirinkimo. Perkant reikia vengti stebulių be užrašų, todėl kad tik kokybiškos stebulės visuomet turi pavadinimą. Stebulės konstrukcijoje dažniausiai numatytos apsaugos nuo purvo. Plieninės štampuotos stebulės paprastai pagamintos nesilaikant reikalingos technologinės paklaidos tolerancijos, todėl stebulėje besisukdami guoliai striginėja stabdydami arba apsunkindami riedėjimą.

3. Parduodami dviračiai būna sukomplektuoti su kietomis arba amortizuojančiomis šakėmis. Kietos šakės suteikia labai nedaug amortizacijos. Amortizuojančios šakės ir buvo sukurtos, kad padidintų važiavimo komfortą. Šias šakes, priklausomai nuo tipo galima reguliuoti: spyruoklės standumo (kietumo) reguliavimas, šakės atšokimo greičio reguliavimas (šakės atšokimo greitis į pradinę padėtį), šakės suspaudimo greičio reguliavimas.

4. Dviračio balnelis (sėdynė) - tai dviračio dalis, ant kurios sėdi dviratininkas. Dviratininkas remiasi į dviratį trimis vietomis - tai rankomis, kojomis ir sėdimąja dalimi. Pastarajai tenka didžiausios apkrovos, todėl yra būtina pasirinkti tinkamą balną. Balnelio pasirinkimas taip pat yra individualus. Jei renkatės balną plentiniam dviračiui, tuomet patartina rinktis siauresnę sėdynę. Jei norite komfortiškesnės sėdynės, tuomet rinkitės sėdynę su amortizatoriais. Tačiau važiuojant dviračiu reikia pasirinkti teisingą sėdėseną ant dviračio, t. y. dalis svorio turi atitekti rankoms, nes jei sėdėsena bus tiesi (visas svoris užpakaliui), tai nepadės joks fotelis. Dviračio balneliai yra skirstomi į moteriškus ir vyriškus, nes vyrų ir moterų anatomija skirtinga (moterų dubens kaulai platesni), taip kad moteriška sėdynė bus platesnė. Vyriška sėdynė niekada nebus platesnė, kaip 15 cm. ir trumpesnė kaip 17 cm. Nepasirinkus teisingo sėdynės pločio ir naudojant vertikalią sėdėseną, galima pasekmė - stuburo apatinės dalies skausmas po važiavimo dviračiu.
5. Priklausomai nuo pasirinkto dviračio tipo vairai būna:

6. Dviračio švaistikliai - tai komplektuojančios dalys, prie kurių tvirtinami pedalai. Švaistikliai, kurių pagalba yra sukama priekinė žvaigždė, o nuo jos galinis dviračio ratas, yra tvirtinami prie centrinės ašies. Švaistikliai būna įvairių ilgių:

  • trumpi švaistikliai (170 mm ir trumpesni) naudojami treko dviračiuose, kur reikia minti labai tankiai ir intensyviai;
  • ilgi švaistikliai (175 mm ir ilgesni) naudojami plento, turistiniuose ir kalnų dviračiuose, kuriuose minama vidutiniu intensyvumu.

Švaistiklis turi varžtų skyles priekinėms žvaigždėms pritvirtinti. Jame gali būti nuo 3 iki 6 skylių (dažniausiai 4 arba 5). Labai kokybiškus švaistiklius gamina Shimano ir Suntour firmos. Kiekvienas dviratis turi du švaistiklius, o prie vieno iš jų paprastai būna pritvirtinta priekinė žvaigždė arba žvaigždžių blokas Labai svarbu, jog švaistiklis būtų pritvirtintas standžiai ir neklibėtų ant miniklio veleno ašies.

7. Jeigu įsigyjamas dviratis yra bėginis jis gali turėti priekinį ir galinį žvaigždžių bloką. Priekinis žvaigždžių blokas būna vienos, dviejų arba trijų žvaigždžių. Galinio rato žvaigždės būna sujungtos į vientisą galinio rato žvaigždžių bloką. Blokai skiriasi žvaigždžių skaičiumi:

 

  • 7 žvaigždžių blokas - šiuo metu yra populiarus;
  • 8 žvaigždžių blokas - naudojamas kalnų, turistiniuose ir kross tipo dviračiuose;
  • 9 žvaigždžių blokas - pats populiariausias žvaigždžių blokas, naudojamas beveik visuose kalnų, turistiniuose ir kross tipo dviračiuose;
  • 10 žvaigždžių blokas - naudojamas beveik visuose plentiniuose dviračiuose;
  • 11 žvaigždžių blokas -  naudojamas tik aukščiausios klasės plentiniuose dviračiuose.

8. Dviračio grandinė - tradicinis jėgos perdavimo mechanizmas. Ją galima išardyti ir sujungti tokio ilgio, kokio reikia. Kad gerai ir ilgai tarnautų, ją reikia nuolatos prižiūrėti ir tepti. Grandinės plotis turi atitikti žvaigždžių plotį.

Be dviračio grandinės vienos pavaros arba vidinių pavarų dviračiuose naudojamas dviračio diržas. Tai yra nauja moderni technologija, kuri nerūdija, mažiau dėvisi, jam nereikia jokios priežiūros,  todėl ilgiau tarnauja. Važiuojant tokiu dviračiu nėra įprastinio grandinės darbo triukšmo.

9. Dviračio pedalai - tai dalys, į kurias remiatės kojomis, todėl labai svarbu, jog pedalas būtų kokybiškas ir patogus. Kokybiški pedalai yra  „Shimano" ir „Union" firmų. Pedalą itin lengva pasikeisti namų sąlygomis. Taip padaryti tereikia turėti 15 mm raktelį. Pedalai būna kairės ir dešinės pusės. Kairės pusės pedalas atsukamas pagal laikrodžio rodyklę, dešinės - prieš laikrodžio rodyklę.

10. Dviračiai turi trijų rūšių stabdžius: ratų stabdžius (torpedo), diskinius stabdžius (hidrauliniai arba mechaniniai) ir ratlankių stabdžius (V formos, gembiniai, hidrauliniai).

Torpedo stabdžiai yra įmontuoti galinio rato stebulėje ir leidžia stabdyti naudojant pedalus. Norėdami stabdyti dviratį tiesiog minkite pedalus į kitą pusę.

Diskiniai stabdžiai yra sumontuoti ant abiejų ratų stebulių (įvorių) ašių. Kai dviratininkas paspaudžia stabdžių svirtelę ant vairo, pastumiami stūmokliai, kurie veikia stabdžių diską per stabdžių kaladėles. Šių stabdžių reguliavimas ir priežiūra yra sritys, kurioms reikia žinių, patirties ir specialių įrankių. Taigi rekomenduojama dviračius su šios rūšies stabdžiais pristatyti priežiūrai ar sureguliavimui į įgaliotus techninės apžiūros centrus. Kad pakeisti stabdžių kaladėles, reikia nuimti ratą, išimti kaladėles prilaikančias spyruokles ir kaiščius, tuomet išimti senas kaladėles ir įdėti naujas. Naujos kaladėlės turi būti tokios pačios rūšies kaip ir senosios. Jei stabdymo diskai bus švarūs - diskiniai stabdžiai veiks kur kas efektyviau, nei kai jie nešvarūs.

Ratlankių stabdžiai veikia spaudžiant stabdžių svirteles. Tokiu būdu stabdžių kaladėlės prispaudžiamos prie rato ratlankio. Atstumas tarp kaladėlių ir ratlankių reguliuojamas varžtų, esančių ant stabdžių rankenėlių/svirtelių. Reguliuoti taip pat galima sutrumpinant arba pailginant stabdžių trosą. Stabdžių trosas sujungia stabdžių svirtelę, esančią ant vairo, su stabdžių rankenėlėmis. Ten yra reguliavimo varžtas (5-8 Nm). Labai svarbu kaskart jiems sutrūkus ar susidėvėjus pakeisti stabdžių trosus.  Stabdžių kaladėlės turi būti gana stipriai suveržtos (6-9 Nm) prie stabdžių rankenėlių arba įstumtos į specialius strypelius. Norėdami kaladėles pakeisti, turėsite atsukti jas nuo rankenėlių arba ištraukti jas iš strypelių, į kuriuos jos įstumtos (nepamirškite pirmiau išimti kaiščių). Specialių griovelių dėka yra visai nesunku nustatyti kaladėlių susidėvėjimo lygį. Jei kaladėlės paviršius susidėvėjęs iki tokio lygio, kad griovelio nebesimato - vadinasi kaladėlę reikia keisti. Kaladėlei palaipsniui dėvintis, reikia trumpinti stabdžių trosus.

11. Priekinis ir galinis pavarų perjungimo mechanizmai užtikrina puikų dviračio važiavimą ant įvairios dangos. Norėdami, kad grandinė persijungtų iš vienos pavaros į kitą pavarą - naudokite pavarų perjungimo svirteles, esančias ant vairo. Tolygus pavarų perjungimas priklauso nuo pavarų perjungimo svirtelių ir jų sureguliavimo. Pavaras perjunginėkite tik kai dviratis važiuoja. Jei dviratis yra su galiniu daug pavarų turinčiu žvaigždžių bloku (dviračiai be išorinių pavarų perjungimo mechanizmų), norėdami perjungti pavarą turėsite nustoti minti pedalus ir perjungti pavarą, tuomet, kai pavarų perjungimo svirtis nejuda.  Jei dviratis yra su galiniu daug pavarų turinčiu žvaigždžių bloku: neperjunginėkite pavarų, kai minate pedalus, kadangi šitaip sugadinsite galinę stebulę (įvorę).

Vistik tiek stabdžių, tiek bėgių permetimo mechanizmo priežiūrą patikimiausia atlikti įgaliotoje parduotuvėje ar techninės apžiūros centre. Stabdžių sistema yra viena iš pagrindinių dviračio sudedamųjų dalių, nuo kurios priklauso šios transporto priemonės eksploatuojančio asmens saugumas. Taigi visi komponentai, įeinantys į šią sistemą, turi būti ne tik pagaminti itin kokybiškai ir tiksliai, bet ir prižiūrimi eksploatuojant.

Dviračio priežiūra

Atšilus orams prisimename, kad turime dviratį, o ramybės neduoda įkyri mintis, kad būtų smagu juo pasivažinėti. Galima, žinoma, iškart apžergti balnelį ir - pirmyn į kelią. Tačiau dviratį, kaip ir bet kurį kitą mechanizmą, reikia tinkamai prižiūrėti, norint kad jis veiktų gerai. Kitaip sakant, jeigu važiuodami dviračiu norite mėgautis važiavimu ir pamiršti apie jo veikimą, reikia nuolat juo rūpintis - sutepti, sureguliuoti, nuvalyti, pakeisti susidėvėjusias dalis. Galima dviratį nuvežti meistrams ir atiduoti patikrinti - tai geras sprendimas. Pirminę apžiūrą, nesudėtingą profilaktiką galima atlikti ir savarankiškai. Juolab, jeigu dviratis yra iš esmės tvarkingas. Tuomet prireiks tik šiek tiek išsipurvinti rankas. Keletas žingsnių, kuriuos privalu atlikti prieš išvažiuojant su dviračiu:

1. Patikrinti dviračio rėmą, ar jis sveikas, ar nesimato įtrūkimų. Tada reikėtų atkreipti dėmesį į priekinį ratą laikančią šakę - ar ji nekliba. Tai padaryti galima užspaudus stabdžius ir staigesniu judesiu stumtelint vairą žemyn. Jeigu juntamas ir matomas laisvumas - teks reguliuoti ar keisti detales. Tai jau meistrų darbas.

2. Verta patikrinti miniklio veleno guolius. Tereikia pedalus pajudinti į šonus - jeigu jie kliba, teks atiduoti dviratį į meistrų rankas. Galbūt pakaks suveržti, sutepti, o gal prireiks pakeisti ir visą mechanizmą.

3. Toliau - ratai. Ar jie ne kreivi? Pakanka kilstelėti dviračio priekį ir galą, suktelėti tai vieną, tai kitą ratą. Jeigu ratai kreivi, akivaizdžiai pamatysite. Juos lyginti vėlgi geriausia patikėti savo darbą išmanantiems meistrams.

4. Ratlankio šonai taip pat turėtų būti lygūs. Jeigu jie išvagoti įbrėžimų, griovelių - jau galite pradėti taupyti pinigus naujiems - tokie ratlankiai kaskart išvažiavus naikins stabdžių trinkeles, o ir stabdyti trukdys. Dėl tos pačios priežasties ratlankių šonus reikia švariai nuvalyti. Geros, tinkamos naudoti pripūstos padangos neturėtų būti suskeldėjusios ir jokiu būdu neturi matytis padangos šarvas.

5. Apžiūrėkite stabdžius - ar trinkelės nėra nudilusios. Paprastai ant jų yra nusidėvėjimo linijos žymė, jeigu jos nesimato - dar kartą apžiūrėkite ratlankius, nes gali būti, jog šie irgi jau nebenaudotini. Trinkeles, kaip ir ratlankį, irgi reikia nuvalyti. Trinkelės turėtų būti vienodu atstumu nuo ratlankio ir nesiliesti prie padangos, kai stabdoma. Tai reguliuojama paveržiant ar atleidžiant stabdžių mechanizmo spyruokles (dažniausiai tai - maži varžteliai prie stabdžių tvirtinimo prie šakių taškų).

6. Paspauskite stabdžius - ar dviratis stovi, kaip įkastas, ar stumiant ratai pasisuka. Gali būti, kad teks paveržti stabdžių troselį. Stabdžių rankenėlės turėtų nesunkiai pasispausti ir atleistos grįžti į pradinę poziciją. Jeigu taip nėra, gali būti, kad trosai yra surūdiję. Tuomet juos teks pakeisti. Trinkelių ir troselių keitimas, stabdžių reguliavimas turint reikiamus įrankius - nesudėtingas darbas.

7. Itin svarbios maloniam važiavimui dviračių detalės yra grandinė ir žvaigždutės. Grandinė neturi būti surūdijusi, turi lankstytis per visus narelius. Pasukus kelis kartus pedalus tai matysis akivaizdžiai. Jeigu grandinę nuo priekinės žvaigždės pirštais galima atitraukti bent 0,5 cm - ją teks pakeisti. Grandinės laisvumą galima tikrinti ir specialiu įtaisu arba paprašyti tą padaryti meistrų. Kartu su susidėvėjusia grandine pakeisti reikės ir galinių žvaigždučių, galbūt net ir priekinių žvaigždžių rinkinius. Nes tai reiškia, kad susidėvėjo ir grandinė, ir tuo pačiu žvaigždės. To susidėvėjimo simptomas - grandinė ima šokinėti per dantukus, prasisuka pedalai. Kaip rodo karti patirtis, nauja grandinė ir senos žvaigždės yra blogiau nei sena grandinė ir senos žvaigždės. Keičiant grandinę ir žvaigždes teks pasinaudoti meistrų paslaugomis - tam tiesiog reikalingi specialūs įrankiai. Grandinę reikia nuvalyti paprasčiausia šluoste ir patepti skysta alyva. Grandinę valyti galima specialiais valikliais, žibalu ar vaitspiritu. Tepimui naudojama speciali alyva.

8. Užsistovėjus dviračiui ilgesnį laiką gali tekti reguliuoti pavaras. Ar to reikia, paaiškės pamažu numynus keletą ratų aplink namą ar kvartalą  junginėjant skirtingas pavaras. Jeigu pavaros nesijungia iškart ir sklandžiai, grandinė džeržgia, šokinėja nuo žvaigždės ant žvaigždės, teks užsiimti subtiliu varžtelių sukiojimu arba patikėti šį darbą meistrams. Sklandžiai nesijungiančios pavaros galbūt ir nėra didelė bėda važiuojant pamažu, bet išvažiavus į sunkesnį miško ar lauko keliuką su kalniukais tai taps kančia.

Dviračio apsauga

Dviračių vagystės - didelė problema Lietuvoje, todėl įsigyjant naują dviratį neišleiskite visų pinigų ir būtinai pagalvokite apie nusipirkto dviračio apsaugą. Tačiau vien spyna įsigyto dviračio gali neapsaugoti. Kaip patikimiau apsaugoti dviratį nuo vagystės?

  • specialiu žymekliu pažymėkite arba išgraviruokite dviračio rėmą policijoje, kuri daiktus žymi nemokamai. Pakanka pateikti įrodymą, kad esate jo savininkas;
  • paliekant dviratį, jį prirakikitei specialia tvirto metalo ar armuota kilpa (ar U-spynomis/U- Lock - tai yra U raidės formos metaliniu strypu) ir patikima spyna prie tvirto ir nejudančio objekto;
  • rakinant tvirtinkite dviratį ne už rato, o už rėmo, antraip jums liks tik spyna su ratu;
  • naudokite vienu metu iškart kelis, bet skirtingo tipo užraktus;
  • palikite dviratį ne užkampyje, bet žmonių matomoje vietoje;
  • planuodami keliones dviračiu nevykti ten, kur nebus galimybės saugiai palikti (prirakinti);
  • nepalikite dviračio kaskart toje pačioje vietoje;
  • turėkite savo dviračio nuotrauką, kurioje būtų matyti ypatingos žymės;
  • jei dviratis paliekamas pagalbinėse patalpose, sandėliuke ir pan. - pasirūpinkite durų sutvirtinimu ir patikimomis spynomis;
  • jei dviratį pavogė, nedelsdami praneškite policijos pareigūnams;
  • nepirkite naudoto dviračio iš privataus asmens, jei negalite matyti įsigijimo dokumentų ir įsitikinti, kad dviratis nėra vogtas;
  • svarbu dviratį palikti pastatytą taip, kad prie jo būtų neparanku prieiti, nesaugu būtų ir nepatogu „darbuotis" piktavaliui.

Oras nenumaldomai šyla, keliai sausėja, o ir vasara jau ne už kalnų. Kai toks geras oras, važiuoti tvankiu troleibusu ar autobusu - ne pats geriausias pasirinkimas, todėl puiki susisiekimo alternatyva yra dviratis. Dviratis populiarus visame pasaulyje. Užtenka pažvelgti į didžiųjų pasaulio miestų gatves, kuriomis dviračių pedalus mina stilingos merginos, rimti verslininkai, į darbą skubančios mamytės, studentai, skubantys į paskaitas. Taigi susirask sau patinkantį ir tavo būdui tinkantį dviratį, ir pirmyn į kelią.

Padėti įsigyti jums tinkamą dviratį ir pakonsultuoti gali A. Vilimo firmos „Milada", kuri turi www.dviraciai.lt e-parduotuvę, specialistai. Šioje parduotuvėje gausite nemokamą konsultaciją - jums bus atsakyta į visus su dviračiais susijusius klausimus. Įmonės specialistai padės išsirinkti dviratį pagal poreikius ir kišenę, patars, kaip teisingai važinėti dviračiu, paaiškins, kaip veikia pavaros, ir kaip nenuvarginti savo organizmo važinėjant tiek lygiu keliu, tiek kalnuota vietove. Be to ši įmonė užsiima ne tik dviračių prekyba, bet ir  atsarginių dviračių dalių, aksesuarų  prekyba, taip pat dviračių remontu bei slidžių servisu.

Pagal A. Vilimo firmos „Milada" medžiagą tekstą parinko Algis Mačiukas


Kategorijos: Dviračiai, dviračių prekyba, Kelionės dviračiais, dviračių maršrutai, dviračių nuoma, Sporto ir turizmo reikmenys, Turizmas, kelionės, aviabilietai, Mamoms ir vaikams
1 2 3 4 5 ... 12
Straipsnio temą atitinkantys produktai
Automobilinių (stogo) bagažinių , dviračių laikiklių nuoma Vilniuje

Automobilinių (stogo) bagažinių , dviračių laikiklių nuom...

Trumpalaikė automobilių ir mikroautobusų nuoma

Trumpalaikė ir ilgalaikė automobilių nuoma

Vieta įmonės renginiui Utenoje

Įmonės renginio idėja Utenoje, vieta įmonės šventei, įmon...

1 2 3 4 5 ... 12
„Tallink Hotels“ viešbutis Talino centre.

Ką veikti Taline

Talinas yra vienas iš nedaugelio Europos miestų, kur puikiai jausis ir keliautojas, turintis kelis eurus piniginėje, ir prabangą mėgstantis turistas 

Tbilisi koncertų rūmai

Kelionė į Gruziją. Antra dalis

Tbilisis - tai kontrastų miestas. Rekomenduoju aplankyti visiems keliautojams. 

Keleivinio mikroautobuso nuoma

Keleivinio mikroautobuso nuoma

Kaip išsirinkti mikroautobusą kelionei, mažesnių iki 8 vietų mikroautobusų nuoma 

Veiksmo kamera SJ5000X elite su apsauginiais dėklais ir diržu tvirtinimui ant galvos

Kaip išsirinkti veiksmo kamerą

Geriausios veiksmo kameros, veiksmo kameros charakteristikos, atsiliepimai apie veiksmo kameras 

Virvių parkas Kazlų Rūdoje

Ką veikti Kazlų Rūdoje?

Kazlų Rūda - viena miškingiausių vietovių Lietuvoje. Ką pamatyti Kazlų Rūdoje? Maršrutai pėsčiomis ir dviračiu. 

MTB XC tipo dviratis

Kaip išsirinkti dviratį internetu?

Kaip išsirinkti ir kodėl yra patartina rinktis dviratį internetu. Patarimai bei gairės, kuriomis vadovaujantis taps lengviau išsirinkti sau tinkamiausią dviračio variantą. 

Kelioninio inventoriaus pasirinkimas

Kaip išsirinkti tinkamą turistinę aprangą, kuprinę, miegmaišį ir palapinę

Turistinis inventorius kelionėms, poilsiui gamtoje. Į ką atsižvelgti perkant turistinius batus, miegmaišį, palapinę ir kelioninę aprangą. 

Norvegijos fiordai vasaros naktį

Norvegija automobiliu

Šeimyninė kelionė automobiliu per Suomiją į Norvegijos šiaurę, Tromso regioną. Žvejyba, nardymas, pėsčiųjų maršrutai kalnuose, kulinariniai eksperimentai.  

Paplūdimys prie Gavio ežero

Ignalina - aktyvių pramogų kraštas

Ką pamatyti Ignalinoje? Maršrutai pėsčiomis, dviračiu bei baidarėmis. 

Bėčionių piliakalnis

Ką pamatyti Šalčininkų rajone

Ką veikti Šalčininkuose, aktyvios pramogos ir Šalčininkų lankytinos vietos, dviračių, pėsčiųjų maršrutai 

Scanpix

Vabzdžiai – kaip su jais kovoti ir kaip nuo jų saugotis

Pagrindinis vabzdžių sukeliamas pavojus – jų sugebėjimas pernešti infekcijas.  

kelionė į Kroatiją

Automobiliu į Kroatiją

Kaip nuvažiuoti į Kroatiją, lankytinos vietos Kroatijoje, Zadaras, KRKA parkas, Dubrovnikas. Keliautojo įspūdžiai 

Gruzija

Kelionė į Gruziją. Pirma dalis

Urvai Kutaisio apylinkėse, Okace kanjonas, Gruzijos vyno rūsiai 

Kaip nukeliauti į Norvegijos šiaurę

Žvejyba Norvegijoje

Žvejybos vietos Norvegijoje, kaina. Meškerės ir žvejybos įranga, žvejyba nuo kranto ir jūroje. 

Moteriškas miesto dviratis atviru rėmu

Moteriški dviračiai

Dviračiai moterims: kaip išsirinkti. Kaip nusipirkti moterišką dviratį internetu? 

Kaip išsirinkti dviratį

Kaip išsirinkti dviratį?

Kokį dviratį pirkti, koks dviratis tinkamiausias Jūsų pomėgiui, pagal ką rinktis dviratį, svarbios dviračio dalys 

Kurnėnų mokykla

Ką veikti Alytaus rajone?

Lankytinos vietos Alytaus rajone 

Tytuvėnų regioninio parko kraštovaizdis

Ką veikti Kelmės rajone?

Lankytinos vietos Kelmėje ir Kelmės rajone: Kriaučiaus akmuo, Svilės šaltiniai, Kelmės dvaras, Tytuvėnų regioninis parkas 

Dionizo Poškos Baublių muziejus. Nuotraukos autorius Saulius Bagdonas

Ką veikti Šilalės rajone

Šilalės rajonas nustebins lankytinų vietų gausa 

Aconcagua, aukščiausia Amerikų viršūnė

Kelionė į Argentiną

Kaip nukeliauti į Argentiną ir ką ten pamatyti, kelionės į Argentiną aprašymas 

Amalfio pakrantė

Gražiausia pakrantė Europoje – Amalfis

Pamatyti visą Amalfio pakrantės grožį, reikėtų važiuoti nuo Sorento kurorto link Pozitano 

Dunojaus krantinė su vaizdu į Budos pilį

Budapeštas, top 10 Budapešto lankytinų vietų

Budapešto miestas, lankytinos vietos, pramogos budapešte, transportas  

Egipto simbolis - piramidės. Reuters/Scanpix

Poilsis Egipte

Egiptas, kelionės į Egiptą, bendra informacija apie Egiptą, ką veikti Egipte, kaip elgtis Egipte 

Kelionė į Tokajų

Tokajus pasiekiamas per dieną. Tokajaus vynai, lankytinos vietos Tokajuje, nakvynė Tokajuje. 

Menorka turi per 120 paplūdimių

Menorka – sala neparduota turizmui

Šalia poilsiautojų mekos Maljorkos egzistuoja dar masinio turizmo nepavergta kaimyninė sala Menorka. Akiai pripratus prie žydro vandens ir baltų jachtų peizažo, pastebėsite, kad visą salą juosiantys vieną už kitą gražesni paplūdimiai nėra perpildyti poilsiautojų. 

Temą atitinkančios įmonės kataloge:

Utenos r.


1 2
1 2 3 4
Kompanijų produkcija
Automobilinių (stogo) bagažinių , dviračių laikiklių nuoma Vilniuje

Automobilinių (stogo) bagažinių , dviračių laikiklių nuom...

Trumpalaikė automobilių ir mikroautobusų nuoma

Trumpalaikė ir ilgalaikė automobilių nuoma

Vieta įmonės renginiui Utenoje

Įmonės renginio idėja Utenoje, vieta įmonės šventei, įmon...

Nidos uostas, kelionė laivu iš Mingės
Įmonių renginių organizavimas Klaipėdoje

Įmonės renginio idėjos Klaipėdoje ir Klaipėdos apylinkėse...

Viešbutis "Regina"Druskininkuose
Viešbutis Druskininkuose

Apgyvendinimas Druskininkuose. Viešbutis Druskininkų centre.

Pirtis Trakų rajone

Kaimo turizmo sodyba su pirtimi. Garinė pirtis Trąkų raj....

1 2 3 4
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

Utenos r.


1 2
1 2 3 4
Kompanijų produkcija
Automobilinių (stogo) bagažinių , dviračių laikiklių nuoma Vilniuje

Automobilinių (stogo) bagažinių , dviračių laikiklių nuom...

Trumpalaikė automobilių ir mikroautobusų nuoma

Trumpalaikė ir ilgalaikė automobilių nuoma

Vieta įmonės renginiui Utenoje

Įmonės renginio idėja Utenoje, vieta įmonės šventei, įmon...

Nidos uostas, kelionė laivu iš Mingės
Įmonių renginių organizavimas Klaipėdoje

Įmonės renginio idėjos Klaipėdoje ir Klaipėdos apylinkėse...

Viešbutis "Regina"Druskininkuose
Viešbutis Druskininkuose

Apgyvendinimas Druskininkuose. Viešbutis Druskininkų centre.

Pirtis Trakų rajone

Kaimo turizmo sodyba su pirtimi. Garinė pirtis Trąkų raj....

1 2 3 4
Daržovių ir perlinių kruopų mišrainė žiemai Daržovių ir perlinių kruopų mišrainė žiemai

Daržovės su perlinėmis kruopmis

Marinuotos paprikos su medumi Marinuotos paprikos su medumi

Saldžios marinuotos paprikos.

Burokėlių mišrainė su grybais žiemai Burokėlių mišrainė su grybais žiemai

Burokėlių mišrainė su pomidorais, paprika ir česnakais. aujas konkurso „Konservavimas su ROKIŠKIO aliejumi" receptas.

Burokėlių mišrainė su grybais žiemai Burokėlių mišrainė su grybais žiemai

Burokėlių mišrainė su pomidorais, paprika ir česnakais. aujas konkurso „Konservavimas su ROKIŠKIO aliejumi" receptas.

Marinuoti agurkai ir pomidorai Marinuoti agurkai ir pomidorai

Agurkų pomidorų miksas.

Grybų šiupininė Grybų šiupininė

Kopūstų troškinys su grybais žiemai.

Grybų šiupininė Grybų šiupininė

Kopūstų troškinys su grybais žiemai.

sloga Slogos gydymas: liaudies metodai

Slogos gydymo metodai pagal liaudies receptus

Grybų mišrainė su pomidorais ir ryžiais Grybų mišrainė su pomidorais ir ryžiais

Pomidorų mišrainė žiemai su grybais ir ryžiais.

Pomidorų mišrainė su baravykais žiemai Pomidorų mišrainė su baravykais žiemai

Baravykų ir pomidorų mišrainės receptas.

Naujienų prenumerata

Užsisakykite ANONSAS.LT naujienlaiškį.